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从第十代索纳塔看自动驾驶技术变轨超车|北京现代ix35|第七代伊兰特

发布时间 2021年01月15日09:27   来源   编纂 时晟昊   责任编纂王小明
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????自动驾驶是未来发展大势所趋,各大车企都不竭探索未来自动驾驶技术,现代汽车早已在此领域展开深入研究,鞭策走向未来移动出行时代。2017年现代汽车便发布了Mobility战略,2018年初的平昌冬奥会上,5辆现代Nexo燃料电池电动汽车成功展示了Level 4级自动驾驶技术——以100-110km/h的速度从首尔开到平昌,行程总计188公里,途径高速公路、城市交通、收费站、隧道、环路,成功避开旅游巴士及街边不雅观望的行人。这次展示,使现代汽车集团的自动驾驶技术受到世界瞩目。

????现代汽车于2019年颁布颁发研发出全球范围内首例基于机器学习的智能巡航控制系统(Smart Cruise Control-Machine Learning),简称为SCC-ML技术。该技术实现了高度模拟驾驶员驾驶习惯的半自动驾驶模式,为出行带来了更好的驾驶体验,并应用在第十代索纳塔上。

????遍及应用于大量车型的SCC智能巡航控制系统,是高级驾驶辅助系统(ADAS)的主要技术之一。它可以使车辆按照驾驶员设定的速度进行自动驾驶,并按照与前车的间距自动加减速,以此保持必然安全车距。但每一位驾驶员在各区间速的加速习惯都各不相同,因此SCC技术无法记录具体的设定数据,从而无法完整真实地反映驾驶员的驾驶习惯。

????而现代汽车自主研发的SCC-ML技术在SCC的基础上增添了被称为“神经网络技术”的人工智能机器学习技术。车辆可像人的大脑一样自动学习掌握驾驶员的驾驶习惯,例如与前车的距离、加速性能以及对行驶环境的反应性能。

????众所周知,现有的SCC只能通过识别周边的车辆进行巡航控制,而第十代索纳塔所搭载的NSCC除了更好地优化了自动驾驶功能之外,还能够结合导航系统提供的道路信息进行更准确的控制。NSCC基于导航智能巡航控制系统,可以在定速巡航中,进入高速公路或机动车专用车道,会基于导航自动识别区间测速摄像头、限速标识表记标帜并调整车速,在发现弯道时自动确认曲率并以最佳速度通过。

????包含NSCC在内,第十代索纳塔共搭载了6项同级独有的ADAS,其中HDA高速公路驾驶辅助可以在高速公路上保持与前车的距离及车道,在限速区间及弯道上提供自动车速设定功能(NSCC连接),提高驾驶便当性。SCC-ML技术的应用使HAD可以超过自动驾驶L2级别,达到L2+的水平。

????同时,第十代索纳塔所搭载的FCA-JT(前方防碰撞辅助-交叉路对向车)和LKA(车道防偏离辅助)也是半自动化的智能辅助技术,这也进一步验证了自动驾驶技术渐渐趋于大众化,自动驾驶汽车的遍及应也用并非遥不成及,它已经近在眼前。

???? ?就像电脑逐渐取代了打字机,仪表板上的GPS取代了纸质地图,自动驾驶代替人类驾驶也是一种技术革新的自然发展趋势。对于这种全新的变化,我们满怀期待。而第十代索纳塔所搭载的23项L2+级ADAS更是北京现代在自动驾驶时代到来前进行的前瞻布局,想要感受未来的驾驶体验,第十代索纳塔必然值得拥有。

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